在杨村煤矿“五转五增五提升”的改革浪潮中，运搬工区作为矿井物资运输的“生命线”，始终将“保安全、提效率、降成本、创效益”作为使命担当。从电机车的精准调度到运输线路的智慧优化，从设备维护的毫厘之功到协同创新的破题之举，运搬工区的“干部职工”以“钉钉子”的精神扎根岗位，用“绣花功夫”雕琢细节，在“万米”巷道中书写责任，于数据跃动间诠释初心，全年累计安全运输车辆３６００辆，物资１．２万吨，故障率同比下降３５％，节约成本８万元，以实干实绩答好“爱企三问”。　

精耕细作：以“毫米刻度”守护运输质量

电机车司机的＂三检三测＂工作法。运输班司机张磊独创的＂三检三测＂工作法在工区广为流传。每天接班前，他必做＂三检＂：检查车辆制动系统、检查电车电量、检查灯光信号；运行中坚持＂三测＂：测试刹车灵敏度、测试撒沙装置灵活性、测试喇叭鸣亮性。２０２５年３月，正是凭借这套方法，他及时发现电车刹车轻微失灵，避免了一起可能发生的安全事故。如今，＂三检三测＂已成为工区标准化操作流程，使车辆事故率同比下降６０％。　　

轨道巡检工的“听音辨疾”。轨道维护班班长李兆泉每天背着１０斤重的工具包，用一把检查锤敲击轨道接头。通过声音频率差异，他能精准判断螺栓松动、轨缝超限等隐患。２０２５年３月，他在东大巷巷道发现一段轨道发出异常“空鼓声”，经检测确认道床底部存在０．３米空洞，及时避免了可能导致的脱轨事故。他创新的“五步辨音法”被纳入《轨道巡检标准化手册》，使轨道隐患识别准确率从８２％提升至９６％。

破茧成蝶：用“创新火花”点燃增效引擎

井下物料的“智能拼单”革命。面对运输任务碎片化难题，技术主管贾青霄开发出“运输需求智能匹配系统”。通过分析近两年６千条运输记录，建立物料重量、体积、时效性等多维度的匹配模型，实现不同部门运输任务的“拼单配送”。应用以来，车辆满载率从６７％提升至８９％，月均减少空驶里程１０００公里。这项创新受到各工区一致好评，更让“滴滴式调度”成为工区新名片。　

电车维修工的“设备复活术”。设备库角落里，电车维修班班长胡永波的“旧件改造台”总是堆满待修零件。他对废旧电机车的闸皮，齿轮，电路系统进行拆解、清洗、修复和重新组装，使旧配件旧设备重新复用，提高了设备二次利用率。让废旧材料、设备配件再次“上岗”

众智成城：让“协同之力”突破效能天花板

技术攻关组的“倒计时突击”。面对副井提升安全设施改造，由电工维修员、技术员、机械维修员组成的８人突击队，用３天时间攻克“智能操车安全系统”。他们在东西两钩加装２组安全门，８个无源传感器，通过西门子ｐｌｃ系统实时监测罐笼门是否开关到位，使下井口安全保障大大提高。

跨班组联动的“接力运输法”。在距离下井口１公里的东组装硐室，电车司机、安撤装卸工、调度员组成“黄金三角”小组。他们创新“装运调三同步”工作法：安撤队在东组装硐室调整支架。电车司机井口等待时，提前通井下无线电话了解支架调整进度。调度员实时通过监控视频了解支架运输状态，及时调整道岔状态。这套方法使单趟运输时间缩短２８％，２０２５年４月创下单日运输支架１３趟的工区纪录。